お世話になっているショップでオイル交換で走りが変わるという話を聞き、オイル交換をしてみました。
ジムニーの純正オイルの粘度は５Ｗ－３０ですが、５Ｗ－３０～４０の範囲で問題ないとのこと。
量はオイルエレメント交換の時は３Ｌで交換なしの場合は２．８Lです。
交換は５，０００キロごとが奨励されていますが、小排気量でターボなので３，０００キロで交換することにしました。
今回使用したオイルは

NUTEC(ニューテック) エンジンオイル インターセプター ZZ-01 5w35

あと、準備したものはパッキン

(STRAIGHT/ストレート) ドレンパッキン スズキ用 10ピース M14 09618-14012 19-17016

オイルエレメント

FILTEC ( フィルテック ) オイルフィルター [ スズキ・ダイハツ・トヨタ・ニッサン・マツダ・スバル系 ] DSO-1

あとはエレメントを開け閉めするレンチ

KTC (京都機械工具) カップ型オイルフィルターレンチ AVSA-064

オイルを捨てる処理箱

【Amazon.co.jp限定】 エーモン ポイパック(廃油処理箱) 4.5L (1604)

オイルを測って注入するジョッキ

AZ(エーゼット) オイルジョッキ フタ&こし網付き (ポリジョッキ/ポリジョッキー/オイルジョッキ) (1L)

レンチ（17mm、19mmを使用）

フレックスラチェットレンチ 首振りラチェットコンビネーションレンチ メガネレンチセット 角度調整可能 72ギア 7本組（7~17mm ）両用ヘッド レンチ スパナ コンビセット 組み立て 修理 車いじり DIY用 収納ポーチ付き

交換の手順は

まずは、フロントのデフ裏側にあるオイル排出ボルトを緩め（１７ｍｍのレンチを使用）オイルを排出（ボルトが緩んだら手で一機に回しとり、オイルがかからないよう気をつけてください。）

次はオイルエレメントの交換。（これは意外とオイルが勢いよく落ちるので、エレメントを取る時はビニール袋等で手をカバーして取ると汚れません。捨ててもいい雑巾等が近くにあった方がいいです）
オイルエレメントレンチは19mmのレンチで回します。

最後にエンジンルームからオイルを注入。

最後はレベルゲージを抜き、いったん拭いて再度抜き差しし、目印の間にオイルが付着していれば大丈夫です。

素人の私でもスムーズにできましたが、オイルを抜くときはビニール等でオイルが散乱しないよう気をつける必要があります。
オイル交換のインプレはまた後日！